CROline Test avantura 3/3: Kymco MXU400
Trebalo je odraditi i završni dio testa, pri polasku dogovaramo se da možda ovaj treći dio bude malo lakši ležerniji, onak čisto turistička "light" vožnja. Budući da smo ga pošteno izmučili u prva dva nastavka, da vidimo kak se ponaša u svakodnevnoj "normalnoj" uporabi.
UPS…kakva je to sad slika gore…to nije baš svakodnevna normalna vožnja?!? Što je u pitanju? Čitajte dalje bit će zabavno.
I tak skupila se ekipa za ovu etapu testa: Dark (Yamaha Grizzly 660), Demian (Polaris 500), Soldo (Suzuki Kingquad) i Nino (Kymco MXU400 4×4). Posljednje pripreme pred polazak ispred našeg omiljenog kafića.
Kad…ni krenuli nismo a več problemi Polaris ima višak željeza u gumama….
…no…to su za nas već standardni problemi, uz pravu opremu rješavamo to u 5 minuta…uglavnom bitno da rupa nije prek 5cm onda je malo teže…
A naš Kymco spremno čeka da odradi i posljednju etapu, za sad nije bilo baš nikakvih tehničkih problema, sve je na svome mjestu kao i prvi dan i spremno za vožnju…
…i slikica, gdje se vidi da i Kymco ima nekih mana…npr zaštita "A" ramena i manžeta naprijed ne postoji…istina manžete su izuzetno čvrste i od bitno deblje gume nego kas mo naviknuli standardno, ali lako je naći špićastu granu…
…i tako rkećemo…onak putopisna vožnjica, predivni predjeli…atmosfera k'o iz filma…
…Vozimo laganini 40ak km/h, razgledamo prirodu, malo driftamo, uglavnom sve po planu, k'o na nekom turističkom safari-u…
…no moje oduševljenje laganom vožnjom ne dijeli ekipa…"Daj Nino ne zaje*****, pa ovo možemo odvoziti i biciklima, pa kakav je to CROline test 4×4 ATVa ak ga vozimo malo po livadi i šodranoj cestici…ljudi hoće vidjeti kak izlazi na kraj sa našim sra****, hoće vidjeti "krv"…daj pusti ove cestice"…govore svi u glas…
…i tako zakuhalo se…je da je njih trojica, ali ne dam se ni ja…"Ne…ne idemo lagano okolo preko Marije Bistrice pa do Rody-a, ja častim"…pokušavam ih mudro potpkupiti…no bez uspjeha, namirisali su blato…"Gle, Nino, ak nećeš ti budemo ga mi zapelali"…zagrmiše, i UKRADOŠE mi ATV…evo samo sam uspio to fotodokumentirati…
…i što ću jadan, sjedam na Darkovu Yamahu i za njima…a Demian se brzo priviknuo na Kymca…
odmah na usjek…
…ja se uvijek lijepo upoznam sa novim ATVom, probam kak ide gdje su mu granice…a ovaj odmah, bez pardona…
…u najveća moguća sr***…tko bi rekao da ima ovoliko blata u srpnju…
…Jadni KYMCO, kak je krenulo opet na kraju vožnje nećemo skužiti koje je boje…blatooooo…
…istina za naše ukuse gume na Kymcu imaju malo prenježne ripne, jer ipak se radi o AllTerrain gumama (Kenda Pathfinder), ali nigdje nije stao, malo cukanja lijevo desno ali ide…
…mislim da su uspjeli pronaći sve najveće lokve i blata koja postoje u okolici…
…a budući da je proteklih dana padalo i padalo…teren je takav da se ne može uopće stajati…
i Kingquad prolazi…
…a Demian se drži one stare narodne…"samo gas"….
…a teren je sve teži teži…u stvari to više nije teren, više mi liči na "živo blato"…
…a kad se sjetim da je to trebala biti lijepa "laganini" vožnjica…
…a gle gdje u me zapelali…
…budući da meni ne daju više voziti Kymca…nakon Demiana, nastupa Soldo…
…i nesmanjenom žestinom nastavlja…
…iz blata u vodu iz vode u potok, iz potoka u rijeku…itd…
…uglavnom Kymco nas sluša, ne buni se na vodu, na blato, ipak se tu vide Arctic Cat-ova mehanika…sve radi savršeno…
…i tako probijamo se našim poznatim i nepoznatim terenima prema Rody-u…
…da ne kažem "svi putevi vode u Rody"…uz put nas je oprao takav pljusak, da su bujise momentalno krenule sa planine…
…i naravno stižemo u Rody, tradicionalno dobra "papica" i povratak natrag, sveukupno nekih 100ak km, doma smo bili oko ponoći. I nije mi bilo žao kaj smo i ovaj treći dio "odradili" u ektremnim uvjetima, naravno bilo je vrlo vrlo zabavno.
…što reći za kraj, Kymco definitivno stoji uz bok Japanskoj konkurenciji (isitna i po cijeni), puno puta nas je ugodno iznenadio, poudanost neupitna, no vide se i neke još uvijek početničke greške u konstrukciji, no opet sve izgleda vrlo solidno i pouzdano. Napravili smo 300ak km čistog najtežeg terena, mnoga ATV vozila u svom životnom vijeku ne vide ovoliko ekstremnih elementa koje je Kymco prošao u druženju sa CROline-om.
Uživali smo…isitna da smo imali "otovorenu" verziju, užitak bi bio potpun, ovak nedostatak snage je očit. Motor radi odlično, rado prima gas, potrošnja ispod 9 litara na 100km (ekstremnog terena) za usporedbu Yamahe 660 troše od 14 do 15.
Velika prednost Kymco-a MXU400 je homologacija i mogućnost registracije. Znači ako trebate pouzdano 4×4 ATV vozilo i uz to registrirano, razmislite i o Kymcu.
bit će prilike…. :fup:
